KTR ROTEX elastische Klauenkupplung aus Aluminium Druckguss (Al-D) – Größe 19, 1a (Große Nabe), 92 Shore-A
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Produktinformationen "KTR ROTEX elastische Klauenkupplung aus Aluminium Druckguss (Al-D) – Größe 19, 1a (Große Nabe), 92 Shore-A"
ROTEX-Kupplungen zeichnen sich durch kleine Baumaße, geringe Gewichte und niedrige Schwungmomente bei hoher Drehmomentübertragung aus. Durch die präzise, allseitige Bearbeitung wird die Laufeigenschaft positiv beeinflusst und die Lebensdauer der Kupplung erheblich erhöht. Sie geben Gewähr für eine drehschwingungsdämpfende Kraftübertragung und nehmen Stöße auf, die von ungleichmäßig arbeitenden Kraftmaschinen ausgehen.
Die Ausführung der Naben erfolgt entsprechend der Bohrungsdurchmesser:
Baugröße 19:
Bohrungsdurchmesser 8-19 => Bauteil 1
Bohrungsdurchmesser 20-24 => Bauteil 1a
Baugröße 24:
Bohrungsdurchmesser 10-24 => Bauteil 1
Bohrungsdurchmesser 25-28 => Bauteil 1a
Baugroße 28:
Bohrungsdurchmesser 14-28 => Bauteil 1
Bohrungsdurchmesser 30-38 => Bauteil 1a
ROTEX-Kupplungen werden ab Werk mit dem neuartigen, hochtemperaturbeständigen Zahnkranzmaterial T-PUR ausgeliefert, welches in drei Härtegraden verfügbar ist.
Die Nabenbohrungen können im Shop als zylindrische Fertigbohrung mit der Tolerenz H7 und der entsprechenden Passfedernut nach DIN 6885/1-JS9 einfach hinzugebucht werden. Sonderwünsche für die Herstellung der Nabenbohrung, wie Zollbohrung, Kegelbohrung und SAE-Evolventverzahnung fragen Sie bitte vor der Bestellung bei uns an.
Für genaue Abmessungen, Bauteilformen und Leistungsdaten rufen Sie bitte die unten aufgeführte Katalogseite auf.
| Hersteller-Artikelnummer: | ROTEX 19 AL-D 1a 92 Sho |
|---|---|
| Nabenbohrung Rotex Größe 19-Aluminium 1a (Nabe 1): | 20, 24 |
| Nabenbohrung Rotex Größe 19-Aluminium 1a (Nabe 2): | 20, 24 |
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Ersatzteile zur Kupplung
Material je nach Auswahl: T-PUR 92 SHORE-A (orange); T-PUR 98 SHORE-A (violett); T-PUR 64 SHORE-D Die Standardkränze sind die aus einem speziellen Kunststoff bestehenden Verbindungselemente zwischen den beiden Naben-Bauteilen aus metallischen Werkstoffen. Je nach Anforderung kann ein Zahnkranz mit mehr oder weniger hartem T-PUR eingesetzt werden. Die Auswahl des richtigen Standardkranzes erfolgt nach den Parametern entsprechend Tabelle. Dort finden z. B. Sie Angaben über das maximal übertragbare Drehmoment, die Dämpfungsleistung und den Verdrehwinkel, der durch die Kompression des Kranzmaterials bei Nenn- und Maximal-Drehmoment entsteht. Bei Fragen zur Auslegung treten Sie gerne mit uns in Kontakt. Wir beraten Sie gerne. Technische Daten der ROTEX Kupplungssterne Farbe Werkstoff Shore-Härte Eigenschaft Typische Verwendung Orange T-PUR 92 Shore A Standardausführung mit guter Dämpfung und elastischer Drehmomentübertragung Universelle ROTEX-Anwendungen, Motoren, Pumpen, Getriebe und allgemeiner Maschinenbau Lila T-PUR 98 Shore A Härtere Ausführung mit höherer Drehsteifigkeit und geringerer Dämpfung Antriebe mit höherem Drehmomentbedarf oder präziserer Kraftübertragung Grün T-PUR 64 Shore D Sehr harte Ausführung mit hoher Drehsteifigkeit und hoher Drehmomentübertragung Hoch belastete Antriebe mit hohen Drehmomenten und geringer zulässiger Verdrehung Hinweis: Die ROTEX Kupplungssterne aus T-PUR sind farblich nach Shore-Härte gekennzeichnet. Orange entspricht 92 Shore A, Lila 98 Shore A und Grün 64 Shore D. Bei der Auswahl sollten Baugröße, Drehmoment, Drehzahl, Kupplungsausführung und Betriebsbedingungen berücksichtigt werden.