KTR EVOLASTIC E2H ungebohrt
Die EVOLASTIC ist eine hochelastische, durchdrehsichere und spielfreie Wellenkupplung für den flexiblen Einsatz in einer Vielzahl von Haupt und Nebenantrieben im Maschinen- und Anlagenbau. E2H: Elastomer + 2 Naben (An- und Abtrieb) Beide Naben ungebohrt. Das Elastomerelement der Kupplung ist Druck-vorgespannt und reduziert somit Drehschwingungen im Antriebsstrang. Zudem werden Überlaststöße weich abgefedert und Körperschall wird gedämpft. Der Versatzausgleich in den drei Dimensionen (axial, radial, angular) ist überdurchschnittlich. Die EVOLASTIC gibt es in den Ausführungen direkt verschraubt und steckbar und können somit in vielfältigen Einbausituationen eingesetzt werden: Nabe/Nabe Flansch/Nabe voll konfigurierte An- und Abtriebswelle. Durch die feste Verbindung des Elastomers mit den Naben geschieht der Lageausgleich gänzlich im Elastomer, wodurch nahezu keine Relativbewegung zwischen Nabe und Elastomer auftritt. Wir beraten Sie gerne bei der Auswahl des richtigen Produktes.
KTR EVOLASTIC E (Elastomerteil inklusive Montagesatz)
Die EVOLASTIC E ist das Elastomer zu der hochelastischen, durchdrehsicheren und spielfreien Wellenkupplung EVOLASTIC, die in einer Vielzahl von Haupt- und Nebenantrieben im Maschinen- und Anlagenbau eingesetzt wird. Das auf Druck vorgespannte Elastomerelement kann Drehschwingungen im Antriebsstrang reduzieren und Überlaststöße weich abfedern. Gleichzeitig wirkt sie in drei Dimensionen (axial, radial und winkelig) überdurchschnittlich versatzausgleichend. Im Schiffbau ist die EVOLASTIC E aufgrund ihrer hohen Drehelastizität und ihrer Fähigkeit, Drehschwingungen und -stöße zu dämpfen, sehr beliebt. Sie ist auch in der Lage, Körperschall effizient zu dämpfen. Die EVOLASTIC E ist eine Hochleistungswelle mit hoher Drehelastizität und eignet sich besonders gut für den Einsatz in Schiffs-, Industrie-, Energie- und Schienenanwendungen. Die EVOLASTIC E ist austauschbar mit dem Produkt Centaflex-A der Firma Centa. Festigkeitsklassen: Die Festigkeitsklassen S, M und W unterscheiden sich in ihrer Härte und Dämpfungseigenschaften. Die Klasse S hat eine Härte von 55 Shore A und ist für Anwendungen mit hohen Drehmomenten und geringen Drehzahlen geeignet. Die Klasse M hat eine Härte von 65 Shore A und ist für Anwendungen mit mittleren Drehmomenten und Drehzahlen geeignet. Die Klasse W hat eine Härte von 75 Shore A und ist für Anwendungen mit niedrigen Drehmomenten und hohen Drehzahlen geeignet. Lieferzustand: EVOLASTIC Bauart E Kupplungen werden mit einem Montagekit, bestehend aus Zylinderschrauben, Schraubensicherungsscheiben und Positionierhülsen, geliefert.