Alle Hauptbereiche auf einen Blick – übersichtlich und ohne Umwege zum gesuchten Produkt.
Wellenkupplungen
Produkte ansehen
Wälzlager
Produkte ansehen
Kupplungszubehör
Produkte ansehen
Riementriebe
Produkte ansehen
Kettentriebe
Produkte ansehen
Spannelemente
Produkte ansehen
Hydraulik
Produkte ansehen
Sicherungselemente
Produkte ansehen
Drehmomentmesstechnik
Produkte ansehen
Katalog
Produkte ansehen
Fachwissen Antriebstechnik
Produkte ansehen
325,59 €
Sofort verfügbar, Lieferzeit: 1-3 Tage
Die ROTX / KTR ROTEX S-H Ausbaukupplung mit Splitnabe ist eine drehelastische Klauenkupplung (auch Elastomerkupplung) für die Antriebstechnik, wenn es auf schnelle Wartung und radiale Montage ankommt. Dank Split-Nabe (geteilte Nabe / Halbschalennabe) kann die Kupplung häufig ein- und ausgebaut werden, ohne angrenzende Aggregate zu verschieben.
Hinweis: Bitte wählen Sie Baugröße, Bohrungen und ggf. Zahnkranz-/Elastomer-Ausführung passend zu Ihrem Antrieb (Welle, Drehmoment, Drehzahl, Umgebung).
Die Kupplung besteht aus zwei Naben und einem Elastomer-Zahnkranz (Elastomerstern/Elastomerring). Dieser sorgt für Schwingungsdämpfung und eine torsionselastische Kraftübertragung. Die Split-Naben (geteilte Nabenhälften) ermöglichen den radialen Ein-/Ausbau – ein großer Vorteil bei Wartungsarbeiten.
Für die passende Wellenkupplung sind in der Regel diese Angaben entscheidend:
Praxis-Tipp: Bei Austausch im Bestand immer die vorhandene Bezeichnung/Größe prüfen (z. B. auf der Kupplung bzw. in der Dokumentation).
| Produkttyp | Ausbaukupplung / Klauenkupplung (Elastomerkupplung), drehelastisch |
|---|---|
| Bauform | ROTX / ROTEX S-H mit Split-Nabe (geteilte Nabe / Halbschalennabe) |
| Montage | Radial montierbar (servicefreundlich, oft ohne Aggregatverschiebung) |
| Dämpfung | Schwingungsdämpfend über Elastomer-Zahnkranz |
| Hersteller | KTR |
Eine Ausbaukupplung ist auf schnellen Service ausgelegt. Durch die Split-Naben lässt sich die Kupplung oft radial demontieren, ohne Maschinenkomponenten aufwändig zu verschieben.
Drehelastische (torsionselastische) Kupplungen dämpfen Stöße und Drehschwingungen und sind ideal für Antriebe wie Pumpen, Lüfter, Kompressoren oder Fördertechnik.
| Hersteller-Artikelnummer: | ROTEX 55 S-H 64 Sho |
|---|---|
| Nabenbohrung ROTEX Größe 55 Nabe 1: | 32, 35, 38, 40, 45, 48, 50, 55, 60, 65, 75 |
| Nabenbohrung ROTEX Größe 55 Nabe 2: | 32, 35, 38, 40, 45, 48, 50, 55, 60, 65, 75 |
Ersatzteile zur Kupplung
Material je nach Auswahl: T-PUR 92 SHORE-A (orange); T-PUR 98 SHORE-A (violett); T-PUR 64 SHORE-D Die Standardkränze sind die aus einem speziellen Kunststoff bestehenden Verbindungselemente zwischen den beiden Naben-Bauteilen aus metallischen Werkstoffen. Je nach Anforderung kann ein Zahnkranz mit mehr oder weniger hartem T-PUR eingesetzt werden. Die Auswahl des richtigen Standardkranzes erfolgt nach den Parametern entsprechend Tabelle. Dort finden z. B. Sie Angaben über das maximal übertragbare Drehmoment, die Dämpfungsleistung und den Verdrehwinkel, der durch die Kompression des Kranzmaterials bei Nenn- und Maximal-Drehmoment entsteht. Bei Fragen zur Auslegung treten Sie gerne mit uns in Kontakt. Wir beraten Sie gerne. Technische Daten der ROTEX Kupplungssterne Farbe Werkstoff Shore-Härte Eigenschaft Typische Verwendung Orange T-PUR 92 Shore A Standardausführung mit guter Dämpfung und elastischer Drehmomentübertragung Universelle ROTEX-Anwendungen, Motoren, Pumpen, Getriebe und allgemeiner Maschinenbau Lila T-PUR 98 Shore A Härtere Ausführung mit höherer Drehsteifigkeit und geringerer Dämpfung Antriebe mit höherem Drehmomentbedarf oder präziserer Kraftübertragung Grün T-PUR 64 Shore D Sehr harte Ausführung mit hoher Drehsteifigkeit und hoher Drehmomentübertragung Hoch belastete Antriebe mit hohen Drehmomenten und geringer zulässiger Verdrehung Hinweis: Die ROTEX Kupplungssterne aus T-PUR sind farblich nach Shore-Härte gekennzeichnet. Orange entspricht 92 Shore A, Lila 98 Shore A und Grün 64 Shore D. Bei der Auswahl sollten Baugröße, Drehmoment, Drehzahl, Kupplungsausführung und Betriebsbedingungen berücksichtigt werden.
