KTR ROTEX 24 SINT – SPLIT-Nabe 7.0 ungebohrt mit ATEX- Kennzeichnung Bauteil 1a
26,10 €
Produktinformationen "KTR ROTEX 24 SINT – SPLIT-Nabe 7.0 ungebohrt mit ATEX- Kennzeichnung Bauteil 1a"
KTR ROTEX 24 SINT – SPLIT-Nabe 7.0 ungebohrt mit ATEX- Kennzeichnung Bauteil 1a
- Baugröße: 24
- Bohrung: ungebohrt
- Nabenausführung: Sinterstahl; SPLIT-Nabe 7.0 ungebohrt mit ATEX- Kennzeichnung Bauteil 1a
- KTR-Materialnummer: 20242150040
Lieferumfang: Das in der KTR-Bezeichnung genannte Bauteil.
Originale Herstellerangabe: ROTEX 24 SINT; SPLIT-Nabe 7.0 ungebohrt mit ATEX- Kennzeichnung Bauteil 1a.
Quelle: KTR Antriebstechnik 2025/26, S. 30–60. Geometrie und Lieferausführung richten sich nach der angegebenen KTR-Materialnummer.
| Baugröße: | 24 |
|---|---|
| Bauteil: | 1a |
| Bauteilart: | SPLIT-Kupplungsnabe |
| Bohrung: | ungebohrt |
| Bohrungszustand: | ungebohrt |
| KTR-Materialnummer: | 20242150040 |
| KTR Ausführung: | 7.0 |
| KTR Katalogreferenz: | KTR Antriebstechnik 2025/26, S. 30–60 |
| KTR Materialkurztext: | SPLIT-Nabe 7.0 ungebohrt mit ATEX- Kennzeichnung Bauteil 1a |
| KTR Originalbezeichnung: | ROTEX 24 SINT |
| Kupplungssystem: | ROTEX |
| Nabenausführung: | Sinterstahl; SPLIT-Nabe 7.0 ungebohrt mit ATEX- Kennzeichnung Bauteil 1a |
| Werkstoff: | Sinterstahl |
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ROTEX-Standardzahnkränze – Härte auswählen
Material je nach Auswahl: T-PUR 92 SHORE-A (orange); T-PUR 98 SHORE-A (violett); T-PUR 64 SHORE-D Die Standardkränze sind die aus einem speziellen Kunststoff bestehenden Verbindungselemente zwischen den beiden Naben-Bauteilen aus metallischen Werkstoffen. Je nach Anforderung kann ein Zahnkranz mit mehr oder weniger hartem T-PUR eingesetzt werden. Die Auswahl des richtigen Standardkranzes erfolgt nach den Parametern entsprechend Tabelle. Dort finden z. B. Sie Angaben über das maximal übertragbare Drehmoment, die Dämpfungsleistung und den Verdrehwinkel, der durch die Kompression des Kranzmaterials bei Nenn- und Maximal-Drehmoment entsteht. Bei Fragen zur Auslegung treten Sie gerne mit uns in Kontakt. Wir beraten Sie gerne. Technische Daten der ROTEX Kupplungssterne Farbe Werkstoff Shore-Härte Eigenschaft Typische Verwendung Orange T-PUR 92 Shore A Standardausführung mit guter Dämpfung und elastischer Drehmomentübertragung Universelle ROTEX-Anwendungen, Motoren, Pumpen, Getriebe und allgemeiner Maschinenbau Lila T-PUR 98 Shore A Härtere Ausführung mit höherer Drehsteifigkeit und geringerer Dämpfung Antriebe mit höherem Drehmomentbedarf oder präziserer Kraftübertragung Grün T-PUR 64 Shore D Sehr harte Ausführung mit hoher Drehsteifigkeit und hoher Drehmomentübertragung Hoch belastete Antriebe mit hohen Drehmomenten und geringer zulässiger Verdrehung Hinweis: Die ROTEX Kupplungssterne aus T-PUR sind farblich nach Shore-Härte gekennzeichnet. Orange entspricht 92 Shore A, Lila 98 Shore A und Grün 64 Shore D. Bei der Auswahl sollten Baugröße, Drehmoment, Drehzahl, Kupplungsausführung und Betriebsbedingungen berücksichtigt werden.
Material je nach Auswahl: T-PUR 92 SHORE-A (orange); T-PUR 98 SHORE-A (violett); T-PUR 64 SHORE-D Die Standardkränze sind die aus einem speziellen Kunststoff bestehenden Verbindungselemente zwischen den beiden Naben-Bauteilen aus metallischen Werkstoffen. Je nach Anforderung kann ein Zahnkranz mit mehr oder weniger hartem T-PUR eingesetzt werden. Die Auswahl des richtigen Standardkranzes erfolgt nach den Parametern entsprechend Tabelle. Dort finden z. B. Sie Angaben über das maximal übertragbare Drehmoment, die Dämpfungsleistung und den Verdrehwinkel, der durch die Kompression des Kranzmaterials bei Nenn- und Maximal-Drehmoment entsteht. Bei Fragen zur Auslegung treten Sie gerne mit uns in Kontakt. Wir beraten Sie gerne. Technische Daten der ROTEX Kupplungssterne Farbe Werkstoff Shore-Härte Eigenschaft Typische Verwendung Orange T-PUR 92 Shore A Standardausführung mit guter Dämpfung und elastischer Drehmomentübertragung Universelle ROTEX-Anwendungen, Motoren, Pumpen, Getriebe und allgemeiner Maschinenbau Lila T-PUR 98 Shore A Härtere Ausführung mit höherer Drehsteifigkeit und geringerer Dämpfung Antriebe mit höherem Drehmomentbedarf oder präziserer Kraftübertragung Grün T-PUR 64 Shore D Sehr harte Ausführung mit hoher Drehsteifigkeit und hoher Drehmomentübertragung Hoch belastete Antriebe mit hohen Drehmomenten und geringer zulässiger Verdrehung Hinweis: Die ROTEX Kupplungssterne aus T-PUR sind farblich nach Shore-Härte gekennzeichnet. Orange entspricht 92 Shore A, Lila 98 Shore A und Grün 64 Shore D. Bei der Auswahl sollten Baugröße, Drehmoment, Drehzahl, Kupplungsausführung und Betriebsbedingungen berücksichtigt werden.
Material je nach Auswahl: T-PUR 92 SHORE-A (orange); T-PUR 98 SHORE-A (violett); T-PUR 64 SHORE-D Die Standardkränze sind die aus einem speziellen Kunststoff bestehenden Verbindungselemente zwischen den beiden Naben-Bauteilen aus metallischen Werkstoffen. Je nach Anforderung kann ein Zahnkranz mit mehr oder weniger hartem T-PUR eingesetzt werden. Die Auswahl des richtigen Standardkranzes erfolgt nach den Parametern entsprechend Tabelle. Dort finden z. B. Sie Angaben über das maximal übertragbare Drehmoment, die Dämpfungsleistung und den Verdrehwinkel, der durch die Kompression des Kranzmaterials bei Nenn- und Maximal-Drehmoment entsteht. Bei Fragen zur Auslegung treten Sie gerne mit uns in Kontakt. Wir beraten Sie gerne. Technische Daten der ROTEX Kupplungssterne Farbe Werkstoff Shore-Härte Eigenschaft Typische Verwendung Orange T-PUR 92 Shore A Standardausführung mit guter Dämpfung und elastischer Drehmomentübertragung Universelle ROTEX-Anwendungen, Motoren, Pumpen, Getriebe und allgemeiner Maschinenbau Lila T-PUR 98 Shore A Härtere Ausführung mit höherer Drehsteifigkeit und geringerer Dämpfung Antriebe mit höherem Drehmomentbedarf oder präziserer Kraftübertragung Grün T-PUR 64 Shore D Sehr harte Ausführung mit hoher Drehsteifigkeit und hoher Drehmomentübertragung Hoch belastete Antriebe mit hohen Drehmomenten und geringer zulässiger Verdrehung Hinweis: Die ROTEX Kupplungssterne aus T-PUR sind farblich nach Shore-Härte gekennzeichnet. Orange entspricht 92 Shore A, Lila 98 Shore A und Grün 64 Shore D. Bei der Auswahl sollten Baugröße, Drehmoment, Drehzahl, Kupplungsausführung und Betriebsbedingungen berücksichtigt werden.